世界第一高峰珠穆朗玛峰,现在有多高?

是8843.13米,还是8843.43米?又或者长高了?

随着中国即将公布这组神秘的数字,全世界的目光都将汇聚在“中国答案”。在5月份结束的2020珠峰高程测量行动中,作为中国登山队指定用车,福特撼路者一路为登山队员们保驾护航、登顶世界之巅,到达“鸟都无法逾越的地方”,并且以汽车行业硬派越野车代表的身份,参与见证珠峰新高诞生历史时刻,这是属于撼路者的高光时刻,既是一份大国荣耀,也是一份品牌赋予的使命。

      携手登顶,再现80载攀登精神

“为何想要攀登珠穆朗玛峰,因为山就在那里”,百年以来,珠峰和攀登者的关系,就像乔治·马洛里这句话一样,纵使前方荆棘密布,仍愿以生命和鲜血之驱,去征服心中的那座大山。

1960年5月25日,中国登山队员王富洲、屈银华和贡布从北坡登顶珠峰,为了爬上“第二台阶”,他们以身体筑成一道“梦想之梯”,屈银华为了不踩伤队友,赤脚攀登最后导致脚部严重冻伤被切除,由此开创了人类首次从北坡登顶珠峰的历史。

1975年,正如电影《攀登者》,中国登山队摄影师邬宗岳为了拍摄登山队冲刺珠峰的宝贵镜头,不惜解开安全结绳滑坠落崖,牺牲在珠峰的茫茫风雪中,成就了中国人向世界证明能再次登上峰顶的决心。

“越野,是为了站在更高的山峰,看得更美”,正如一代代登山英雄对探索珠峰的向往和顽强意志,同样怀抱不畏艰险、开拓进取攀登信念的,还有以撼路者为代表的福特越野车家族。在福特80年越野车历史长河里,开拓和进取精神始终贯穿其中。

1941年,为应对战争运输弹药、伤员等需求,军用侦察车福特GPW/威利斯MB应运而生。这部被二战著名美国上将乔治·巴顿称为“赢得北非、攻破西西里、解放巴黎,结束了第三帝国统治的最坚韧、最顽强的机器”, 一跃成为当时公认坚实抗造、强悍四驱征服性能的越野车鼻祖。

堪称首发3小时售罄、半个月订单达到23万台的福特Bronco SUV,自1966年面世以来就是全美最优秀越野车的代表。尤其是在被誉为美国越野文化的巅峰、《疯狂的麦克斯》里美国传奇越野赛事Baja 1000中,Bronco的表现一如烈马般强劲。1967年,问世仅一年的福特Bronco稍加改装就赢下第一届Baja 1000组别冠军,并在1969年,四驱Bronco获得历史上第一个也是唯一一个四驱车型所获的全组别冠军。

作为明星越野皮卡车型,福特F-Series皮卡连续38年蝉联全美最畅销车型,完美诠释了“Build Ford Tough”——打造更强悍福特车的定义。

可以说,从1941年到2020年,从战场到赛场、从巍峨雪山到平原腹地,在不断开疆拓土的征途中,凝结在流光岁月里的福特品牌80载越野图鉴,同时也是世界现代越野车发展史的一块缩影。作为除F150猛禽和F150 LTD以外,福特在华引入的唯一一款越野SUV,撼路者此次携手登山队荣耀登顶,既是天地皆领地品牌价值的体现,也是对福特越野车家族80年开拓和垦荒精神的一次完美演绎。

      新高征程,时刻同行

重测珠峰之旅,所需要的不仅是一台车,一个代步工具,更是在极寒、高原缺氧环境下依然可信赖的忠实伙伴。在深厚品牌底蕴的涵养下,自诞生之日起,以山为名的撼路者(Everest)就注定将与“珠峰”结下不解之缘。

2017年,福特撼路者在珠峰大本营举办上市发布会,从0穿越8848米,创造出史上海拔最高的汽车发布会。

2019年,凭借可信赖的产品实力,被中国登山队选为指定用车,不断以攀登者坚忍不拔的姿态,与登山队员并肩作战。

2020年5月27日11点,携手登山队成功登顶,撼路者的旗帜随之挥舞在珠峰新高,成为唯一一个登顶世界之巅的硬派越野车。

五年以来,以追逐越野梦想的路上,从长江源头姜根迪如冰川、澜沧江、塔克拉玛干腹地到克尼雅古道,从戈壁到高原,撼路者车轮碾过的地方无不体现出“敢于挑战、开拓进取”的福特越野车家族精神内涵,车型本身也早已成为国内越野圈一张闪亮的名片。当中国登山队把福特撼路者旗帜挥舞在世界之巅那一刻,也标志着撼路者作为行业硬派越野车的代表,成功登上世界最高峰,是对开拓未知、攀登不息越野精神的最佳诠释。

      以时代攀登者为己任,无愧越野王者称号

正如《攀登者》电影的台词所言:“我们可能会失败,可能会遇到雪崩,可能会遇到大风暴,但是我们会用一百分的力气,登上山顶。”六十年一甲子,人类攀登精神将薪火相传,永不止息。作为中国登山队指定用车,福特撼路者也将以时代攀登者为己任,以珠峰为越野事业新起点,不断撼心前行,用自己扎实的越野实力,引领汽车行业翻越向上征途中的一座座高峰。